Подробная информация о продукте:
|
|
Место происхождения: | Китай |
---|---|
Фирменное наименование: | HENGFENGYOU |
Сертификация: | ISO IEC CB COC KEMA SNI SABS CCC |
Номер модели: | ЛЕКСС |
Оплата и доставка Условия:
|
|
Количество мин заказа: | 1 |
Цена: | 200-200000/piece |
Упаковывая детали: | Вуд |
Время доставки: | 15 дней |
Условия оплаты: | ЛК Т/Т |
Поставка способности: | 5000 частей/год |
Подробная информация |
|||
Использование: | Сила, распределительный трансформатор | Участок: | 3 |
---|---|---|---|
частота: | 50/60Хз | Расклассифицированная емкость: | 30-3000ква |
Стандартный: | Стандарты ИЭК, АНКИ, ДИН, ГБ1094-1996 | Название продукта: | Трансформатор распределения силы 33/11 Кв 50/60Хз 5000Ква погруженный маслом |
Материал: | Коппер+алумнюм | Напряжение тока выхода: | 15кв 10 кв 0.4/0.69кв |
Группа вектора: | Дын11/Изн11 | Материал замотки: | Бондарь |
Высокий свет: | распределительный трансформатор погруженный маслом,Трансформатор погруженный маслом |
Характер продукции
трансформатор 10КВ погруженный маслом
Внедрение продукции
Продукт исполняет с национальным стандартом ГБ1094-1996
·Обслуживайте условия
1. Максимальная температура окружающего воздуха не превысит ℃ 40, и минимум не ниже - ℃ 25;
2. Высота не превысит 1000м. Если экстренныйый выпуск подгонял трансформаторы и компоненты низшее напряжение использовано, то высота может достигнуть 4000м;
3. Вертикальное наклонение не больше ° чем 5, и никакие жестокие вибрация и удар;
4. Влажность воздуха нет больше чем 90% (+ ℃ 25);
5. Отсутствие газ и проводная пыль который серьезно повлияют на изоляцию трансформатора, никакой опасности взрыва и корозии электрических деталей;
6. На открытом воздухе скорость ветра не превысит 35м/С.
7. Если обслуживание подготовляет за вышеуказанным, то специально подгонянный продукт доступен.
·Структурные особенности:
1. Замотка низшего напряжения трансформатора погруженного маслом, за исключением медного проводника используемого для небольшого трансформатора емкости, вообще принимает медные замотку фольги и структуру гидро-цилиндра извлечения; и обмотка высокого напряжения принимает разнослоистую структуру бочонка. Эти приводят в равномерно распределенных ампер-поворотах, небольшой утечке магнитного потока, высокой механической прочности и сильном сопротивлении короткого замыкания.
2. Металлический стержень и замотка прикреплены отдельно. Высота машины, руководство низшего напряжения и другие прикрепляя части принимают само-запирать подгаечник и структуру не-подвеса, который могут выдержать удар во время транспорта.
3. Катушка и металлический стержень обработаны вакуум-засыханием, и масло трансформатора фильтровано и смазано в вакууме для уменьшения содержания воды внутри трансформатора.
4. Масляный бак сделан из волнистого листового металла, который смог поглотить масло для того чтобы компенсировать флуктуацию температуры причиненную изменением тома масла. Поэтому, этот продукт не имеет никакой внешний масляный бак, который значительно уменьшает высоту трансформатора.
5. По мере того как волнистый листовой металл заменяет танк нефтехранилища, масло трансформатора изолировано от внешнего мира, эффектно предотвращая вход кислорода и воды и приводя в уменшении проведения изоляции.
6.Тхэ над 5 представлениями включает трансформатор погруженный маслом никакая потребность изменить масло в нормальном функционировании, значительно уменьшая расходы на техническое обслуживание, и расширяя срок службы трансформатора.
Основные технические параметры | ||
Основной напряжение тока расклассифицированное цепью (в) | .......................... | Ак 400 (600) |
Расклассифицированное напряжение тока вспомогательной цепи (в) | .......................... | Дк 110/220 Ак 220/380 (400) |
Расклассифицированная частота (Хз) | .......................... | 50(60) |
Расклассифицированное напряжение тока изоляции (в) | .......................... | 690(1000) |
Расклассифицированное течение (а) | Уровень автобуса | ≤6000 |
Расклассифицированное кратковременное течение витхстанд автобуса (кА/1с) | .......................... | 50,80 |
Расклассифицированное пиковое течение витхстанд автобуса (кА/0.1с) | .......................... | 105 176 |
Напряжение тока теста частоты силы (В/1мин) |
основная цепь | 2500 |
Вспомогательная цепь | 1760 | |
автобус |
Трехфазная четырехпроводная система | А, Б, К, РУЧКА |
Трехфазная система 5-провода | А, Б, К, ПЭ, Н | |
Ранг защиты | .......................... | ИП30 |
Детали пакета:
Впишите ваше сообщение